横浜ゴムの新作SUV用タイヤ「GEOLANDAR X-CV」をロングラン テスト!【PR】

2019/07/26 14:30

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV

横浜ゴム ジオランダー X-CV

 

 

SUVに求められるタイヤの条件

 

今やベーシックなクルマといえば、SUVが常識化されてしまったのは間違いない。その昔であれば、ステーションワゴンがそうであったように、普段使いから遠出までオールマイティに、しかもSUVであれば多くの荷物を積めるとあって人気を博すのも当然だと思う。自動車メーカーもその需要拡大に伴い、豊富なラインナップを用意するどころか、高性能モデルまで揃えるに至っている。それを象徴するかのようにメーカー自身もSUVの悪路性能はそこそこに、むしろ快適性能を最優先に考え、造られているほどだ。

 

 

しかし、そこで重要となるのは、SUVゆえの車両重量。従来のセダンやワゴンと比べれば、自ずと重くなってしまう。もちろん、自動車メーカーも軽量化策に熱心ではあるが、それでも決して軽いとは言えないだろう。そして、この重量に対してもっとも負荷がかかるのが言わずもがなタイヤである。特にSUVとなれば、重い車両を“支える”ことに加え、“快適性”と“安定&安全性”が求められる。使用用途も買い物から旅行までこなせるのが昨今のSUVの使命であることもあって、タイヤに求められる条件は山ほどの課題が挙げられているのが実情だ。

 

 

適度な剛性感が印象的な「GEOLANDAR X-CV」

 

今回、そんなことを思いながら話題の新作タイヤ、横浜ゴムの「GEOLANDAR X-CV」を試すことにした。このGEOLANDAR X-CVは、最近、横浜ゴムが力を入れている高速時のウエット性能と剛性感、安全性能と耐摩耗性能に注力した商品であるうえ、18〜22インチまでと、大型SUVにも対応できる快適性を優先しているとあって、実のところ気になっていた存在。今回、良い機会だと思い、アウディQ5に履かせてドライブに出たのだが、最初から思わぬ印象を与えた。

 

 

まず、アタリが柔らかい。段差を超えてもソフトに吸収する印象で、ノーマルタイヤよりも明らかに乗り心地が良く、しかも、この手のタイヤにありがちなヨレ感も見られない。高速道に乗って、それなりの速度で走行しても同様の印象だが、そこにしっかりとした感触が今度は加わる。前後235/60R18という最近にしてはハイトの高いサイズだが、それでもこの乗り心地とフィーリングは好印象。耐荷重を優先するあまり、ノーマルタイヤの場合、どうしても硬さを常に伴うものが多いのだが、このGEOLANDAR X-CVにそうした印象は一切みられないのは良い意味で意外だった。

 

 

アタリが柔らかくも安定性が際立つ

 

しかも峠道などでは、コーナーをクリアする際においても安定感が高いことを確認。サイドウォールを2プライ構造にして剛性を確保する一方、燃費性能も考慮してトレッド部を2層にした効果がここにも表れている証しだろう。ましてやどのシーンでもロードノイズや振動に悩まされることもないから快適そのもの。ちょっとしたダート路を走行しても、悪い印象を与えないから、よほどこのことがない限り、道を選ばずに付き合っていけるだろう。

 

 

さらにトレッドパターンも接地圧を均一化したことで、センターからショルダーまでフラットな接地面を実現していることも加わり、アタリがしなやかながらも、どこかしっかりとした安心感が常に得られる。もちろん、こうしたアプローチは、燃費性能や偏摩耗にも対応し、結果的にも経済性に貢献するから、タイヤに対する信頼感は高くなる。

 

 

雨天時における制動力も抜群!

 

今回のアウディQ5は、190ps&400Nmを発し、カタログ値で1920kgという車重の持ち主だ。その完成度の高さは言うまでもないが、それを相手にタイヤでしっかりと支える性能と安定感は、アフターで替えるだけの価値はあると思えたのは本当だ。けっして派手なデザインではないものの、性能の高さは折り紙付きといっても差し支えないだろう。しかも横浜ゴム自慢のウエット性能も保証されたようなもの。撮影時こそ降らなかったが、雨天時における制動力には目を見張るものがあったことを最後に付け加えておきたい。これなら安心して付き合えるSUV用タイヤだ。お勧めである。

 

 

REPORT/野口 優(Masaru NOGUCHI)
PHOTO/小林邦寿(Kunihisa KOBAYASHI)

 

 

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