新型ゴルフが8代目に進化! 最新フォルクスワーゲンは再び「ベンチマーク」となる?

公開日 : 2019/10/26 06:30 最終更新日 : 2019/12/10 17:18


歴代ゴルフのフロントイメージ

Volkswagen Golf

フォルクスワーゲン ゴルフ

 

 

現行より長く狭く低くなったボディ

 

フォルクスワーゲンは、2019年10月24日に本国ドイツ・ウォルフスブルクで8代目となる新型ゴルフを世界初公開した。キーワードは「デジタル化」「ハイブリッド」「Car2X」、そして「キープコンセプト」だ。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフの正面イメージ

2019年10月24日に独ウォルフスブルグで全世界に向けて初公開された8代目フォルクスワーゲン・ゴルフ。最新にアップデートされたMQBプラットフォームをベースに、ガソリン、ディーゼル、CNG、マイルドハイブリッド、PHVと様々なパワートレーンを搭載し幅広いモデルラインナップを展開する模様。2019年12月には実車が市場へ導入される

 

8代目ゴルフは、現行モデルで用いているプラットフォーム「MQB アーキテクチャー」の最新バージョンがベース。ボディサイズは全長4284×全幅1789×全高1456mmで、現行と比較すると26mm長く、10mm狭く、36mm低くなった。ホイールベースは現行の2620mmから16mm延長した2636mm。燃費効率向上のために空力性能に配慮、前面投影面積を2.21平方メートルとし、Cd値を0.275まで低減した。

 

スタイリングの基本路線は大きく変わらない。特徴的なCピラーのフォルムや、グリーンハウスとボディのバランスは歴代ゴルフの美点を継承。いっぽう、ラジエーターグリルやルーフラインをぐっと低め、ライト類は全車LEDを採用するなど、先進的なムードも添えている。

 

歴代ゴルフサイドビューイメージ

太いCピラー、グリーンハウスとボディのバランスなど、歴代ゴルフに共通する言語が新型にも受け継がれた。ジウジアーロの提案した45年前の哲学は、いまも色褪せない

 

内燃機からPHVまで5種類を用意

 

ドライブトレーンには、ガソリン(TSI)、ディーゼル(TDI)、天然ガス(TGI)、マイルドハイブリッド(eTSI)、プラグインハイブリッド(eHybrid)の5種類を用意。

 

ガソリンおよびディーゼルはお馴染みの直噴ターボユニットで、90psおよび110psの3気筒ガソリン、115psおよび150psの4気筒ディーゼルも新たにラインナップに加える。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフのエンブレムイメージ

新型ゴルフにはフラットでシンプルな新しいフォルクスワーゲンのロゴが使われれる。モダンになったGOLFのフォントにも注目

 

TSIガソリンユニットには、1リッターの直列3気筒を2バージョン(90ps、110ps)、1.5リッターの直列4気筒を2バージョン(130ps、150ps)用意した。直4ユニットには気筒休止システム「アクティブ・シリンダー・マネージメント」を搭載。可変タービンジオメトリー(VTG)を導入したターボチャージャーを備えるともに、130ps以下のユニットにはミラーサイクル燃焼方式を採用している。組み合わせるトランスミッションはMTが標準となる。GTI、GTI TCR、R向けには2リッターTSIを、天然ガス(CNG)向けには1.5リッターTGIをラインナップしている。

 

115psと150psの2バージョンを用意する2リッターのディーゼルTDIには、2箇所のアドブルー噴射機構を設けた尿素SCRシステムを採用。これにより従来比でNOx排出量を最大80%多く削減、現行比で燃費効率が最大17%向上しているという。トランスミッションはMT、もしくはDSGから選択可能。150psには4輪駆動システム“4モーション”の選択肢も与えられる。スポーティなGTD用の高性能TDIも後に追加する計画だ。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフのコクピットイメージ

デジタル化を積極的に進めた新型ゴルフ。メーターやセンターディスプレイ、センターコンソールの雰囲気は現行から一新した。小型化されたシフトノブは「スイッチ」と呼ぶのが相応しい

 

“本命”はプラグインハイブリッドという読み

 

新型ゴルフは5種類のハイブリッドモデルをラインナップ。昨今の潮流にならい、48Vシステムを導入している。

 

最新世代のTSIユニットベースのマイルドハイブリッドは、ベルト駆動の48Vスターター兼ジェネレーターや48Vリチウムイオンバッテリーを採用。従来のTSIモデル比で10%燃費効率が向上(WLTPモード)している。110ps、130ps、150psと、出力違いで3種類を用意する。48Vシステムを搭載するため、コースティングモード(惰性走行)も可能となり、エンジンの再始動も素速く行われる。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフの充電イメージ

フォルクスワーゲン自ら「最量販モデルになる」と想定しているのがプラグインハイブリッド。1.4リッターのTSIエンジンに容量13kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせる

 

8代目ゴルフの最量販モデルになると想定されているのが、1.4リッターのTSIエンジンに電動モーターとリチウムイオンバッテリー、6速DSGを組み合わせるプラグインハイブリッドのeHybrid。204psの標準バージョンに加え、スポーティなセッティングを施した245psのGTEバージョンもラインナップする。いずれも容量13kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載するので、EVのみの走行距離はまだ公表されていないものの、50kmはゆうに走れるだろう。ちなみに現行ゴルフのPHV「GTE」に搭載しているリチウムイオンバッテリーの容量は8.7kWhである。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフの俯瞰目走行イメージ

1リッター3気筒からPHVまで可能な限りパワートレーンの選択肢を拡げた新型ゴルフ。トランスミッションにMTを用意しているのも裾野の広い顧客層を持つがゆえ

 

「アレクサ」も同乗するコクピット

 

昨今のトレンドにならい、車内の「デジタル化」も積極的に推進。マンマシンインターフェースを一新し、オンラインのインフォテインメントシステム、自然対話式の音声認識機能“アレクサ”などを盛り込んでいる。10.25インチ液晶をもちいたデジタルメーター“デジタル・コクピット”、8.25インチのタッチディスプレイは標準装備。情報系のシステムをそれぞれリンクし統合するだけでなく、オンライン・コネクティビティ・ユニット(OCU)を採用することで、車内と車外の世界を繋いだ。なお、ヘッドアップディスプレイがせり上がり式のリフレクターに投影するタイプではなく、フロントウインドウ投影式になった。運転席、助手席、後席の3ゾーン独立エアコンには、手元を集中的に温める“ウォーム・ハンズ”機能や空気をリフレッシュする“フレッシュ・エア”機能が備わる。

 

OCUにはeSIMを内蔵し、オンライン上の様々なサービスを受けることができる。たとえば、ナビゲーションは常に最新の情報にアップデートされ、将来的にはルート沿いにドライバーの好みに合いそうなおすすめのレストランがあれば、自動で電話番号とともに表示され、そのまま予約することも可能になるかもしれない。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフのヘッドアップディスプレイイメージ

よりシンプルに、より先鋭化された新型ゴルフのコクピットからの眺め。基本的なグラフィックの方向性やステアリングホイールの形状は現行モデルの正常進化といえる

 

210km/hまでカバーする運転支援機能

 

新型ゴルフには、210km/hまで対応する運転支援システム“トラベル・アシスト”を搭載する。コンパクトセグメントでここまでの高速域をカバーするのは初の試み。

 

新型ゴルフには、半径800mまでの範囲にいる車両や、交通インフラストラクチャーと相互に連携する車車間・路車間通信「Car2X」も標準で装備。ゴルフのような量販モデルに完備することで集合知は膨大となり、交通事故の低減や渋滞の軽減に繋がっていくとフォルクスワーゲンは考えている。

 

8代目フォルクスワーゲン新型ゴルフのリヤビューイメージ

クルマは単なる移動の道具でなく、社会のインフラであることを常に企業姿勢の前面に打ち出してきたフォルクスワーゲン。ボリュームゾーンを占めるクルマにこそ積極的に導入する価値のある車車間・路車間通信のCar2Xを、新型ゴルフの全車に標準装備したことにはそれだけの意味がある

 

安全装備のひとつとして、最上級グレードにはLEDマトリクスヘッドライト“IQ.ライト”を搭載する。ヘッドライトユニットそれぞれに22個のLEDを備え、10通りのパターンで路面を照射。IQ.ライト装着車は、ゴルフとして初めてのシーケンシャルウィンカー仕様となる。

 

1974年3月29日、ウォルフスブルクの生産ラインで初代ゴルフの第一号車がラインオフしてから45年。ついに8世代目に生まれ変わった最新ゴルフは、はたして実用車のベンチマークであり続けているか。市場への投入は2019年12月に始まる。

 

 

【SPECIFICATIONS】

フォルクスワーゲン ゴルフ 1.5 eTSI

ボディサイズ:全長4284 全幅1789 全高1456mm

ホイールベース:2636mm

エンジン:直列4気筒DOHCターボ+BSG

総排気量:1468cc

最高出力:110kW(150ps)/5000-6000rpm

最大トルク:250Nm/1500-3500rpm
トランスミッション:7速DCT

駆動方式:FWD

サスペンション形式:前マクファーソンストラット 後マルチリンク

0-100km/h加速:8.5秒

 

フォルクスワーゲン ゴルフ 2.0 TDI

ボディサイズ:全長4284 全幅1789 全高1456mm

ホイールベース:2636mm

エンジン:直列4気筒DOHCディーゼルターボ

総排気量:1968cc

最高出力:110kW(150ps)/3500-4000rpm

最大トルク:360Nm/1750-3000rpm

トランスミッション:7速DCT

駆動方式:FWD

サスペンション形式:前マクファーソンストラット 後マルチリンク

0-100km/h加速:8.8秒

 

 

【問い合わせ】

フォルクワーゲン カスタマーセンター

TEL 0120-993-199

 

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【関連リンク】

・フォルクワーゲン公式サイト

https://www.volkswagen.co.jp/ja.html