鈴鹿に名車とレジェンドレーサーが集結した2日間【鈴鹿サウンド・オブ・エンジン 2019 Part.1】

公開日 : 2019/11/30 14:55 最終更新日 : 2019/11/30 14:55

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Suzuka Sound of Engine 2019

鈴鹿サウンド・オブ・エンジン 2019

過去最大の2万6000人を集めたビッグイベント

５回目を迎え、国内のエンスージアストだけでなく一般にも国内最大のヒストリック2＆４レースイベントとして定着してきた感がある鈴鹿サウンド・オブ・エンジン（以下SSOE）が、11月16〜17日にわたり鈴鹿サーキットで開催された。

過去３回のSSOEは、海外の高級時計メーカーが冠スポンサーに就いたこともあり、パドックや駐車場にスーパーカーや高級車が溢れる、国内の他のイベントにはないエクスクルーシブ感が漂うものとなっていたが、今年はそうした冠スポンサーが外れたうえ、昨年好評を博したマスターズ・ヒストリック・フォーミュラ・ワンの公式戦が非開催（F1アメリカGPのサポートレースと日程が重なったため）となったこともあり、果たしてイベントとして過去と同じクオリティを維持できるのか？と心配する向きもあったのは事実だ。

5回目の開催を迎えた国内最大規模のヒストリックカーイベント「鈴鹿サウンド・オブ・エンジン 2019」。名車とレジェンドレーサーの饗宴は11月16日と17日の2日間、鈴鹿サーキットを舞台に行われた

しかし、蓋を開けてみればそれは杞憂に終わった。むしろ、ヒストリック2&4イベントとしての内容は例年以上に濃いものとなっており、“世界のビッグイベントに肩を並べる、日本発信のヒストリック・イベントを目指す”というSSOEの原点に立ち返ったといえる。

その証拠に土曜日に１万人、日曜日に1万6000人と過去を上回る観客が来場。それどころか、プラクティスデイの金曜日からグランドスタンドやS字コーナーには多くの観客の姿が見られる盛況ぶりとなった。

懐かしいF1マシンが多数集結。ヒストリックレースでは常連のジョンプレイヤースペシャルカラーを纏った1977、78年に活躍したロータス78の姿も見られた

ヒストリックF1激走！レジェンドドライバーも参加

今回のメインとなったのは、1976～77年のF1シーンに衝撃をもたらし、日本でも子供たちにアイドル的な人気を博したF1マシン、ティレルP34の来日と、1970~90年代のWGPのレジェンドであるケニー・ロバーツ、エディ・ローソン、ウェイン・レイニーが顔を揃え、デモランを行ったことであった。

それ以外にも2日間を通じて、恒例のヒストリックF1、グループC、F2＆F3000、1960年代スポーツカー、FL500、ヒストリック・フォーミュラ・レジスター（HFR）、モーターサイクル・ヘリテイジ（1960年代のレーシングバイク）のデモレースが行われたほか、新たな試みとして日本のレジェンドレーサーの組織であるレジェンド・レーシング・ドライバーズ・クラブの面々によるVITA-01のワンメイクレースも開催された。