本邦初のディーゼルPHEV「メルセデス・ベンツ E 350 de」に乗って渡辺慎太郎が感心した理由 | GQW_Mercedes-Benz_E350de_43 | 4枚目の写真 (全47枚)
公開日 : 2019/12/16 11:55 最終更新日 : 2019/12/16 11:55
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「W213型Eクラスの完成度は円熟の域に達している」と評価する渡辺慎太郎氏。これだけよくできているのにCクラスとSクラスに挟まれてその存在意義が揺らいでいると語る。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのセンターモニター。
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メルセデス・ベンツ E 350 de
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メルセデス・ベンツ E 350 deのセンターモニター。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのセンターモニター。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのメーター。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのメーター。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのメーター。
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E 350 deはメルセデス・ベンツの未来に向けた新たなブランドとして展開するEQファミリーの一員。ハイブリッド×スポーツモード、ハイブリッド×スポーツプラスモードではモーターによるブーストが加わり、途切れることのない加速感を味わえる。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのリヤシート。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのサンルーフ。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのインテリア。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのフロントシート。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのトランク。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのホイール。
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メルセデス・ベンツ E 350 deの充電ケーブル。
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メルセデス・ベンツ E 350 deの充電口。
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メルセデス・ベンツ E 350 deの充電口。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのバッジ。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのバッジ。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのリヤスタイル。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのエンジン。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのリヤスタイル。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのサイドビュー。
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メルセデス・ベンツEクラスのラインナップに加わったディーゼル・プラグインハイブリッドモデル、E 350 de。これによりEクラスは現在6種類のパワートレインを展開する。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 deのフロントスタイル。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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システム総合では最高出力225kW(306ps)/最大トルク700Nmを計上。13.5kWhの大容量リチウムイオン電池を搭載し、EV時の航続可能距離は約50kmに及ぶ。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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ディーゼルエンジンとプラグインを組み合わせたハイブリッドモデルは、化石燃料をパワートレインに用いるモビリティではもっとも効率が良いシステムのひとつ。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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メルセデス・ベンツ E 350 de走行シーン。
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