ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_VT_genroq_267338 | 2枚目の写真 (全31枚)

公開日 : 2020/02/23 17:55 最終更新日 : 2020/02/23 17:55

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  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_VT_genroq_267339 | 3枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロVTのコクピット
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_VT_genroq_267337 | 4枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロVTのフロントスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_VT_genroq_267336 | 5枚目の写真 (全31枚) 1993年にデビューした4WD仕様の「ディアブロ VT」。ひと足先に4WDを標準とするVT ロードスターがコンセプトで発表されたが、市販化されたのはクーペ版のほうが先だった。
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_VT_genroq_267334 | 6枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロVTのフロントスタイル
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  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SV_genroq_267361 | 18枚目の写真 (全31枚) 不評だった初期型のメーターパネルも改善。特にこの1999年型のディアブロ SV以降のコクピットは、視認性も含めて好評を博した。
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SV_genroq_267358 | 19枚目の写真 (全31枚) 1999年型のディアブロ SV。より洗練されたスタイリングをまとい、ヘッドランプも固定式に変更された。ちなみにこのヘッドランプは、当時のニッサン・フェアレディZと同一パーツ。
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SV_genroq_267359 | 20枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSVのリヤスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267357 | 21枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30のコクピット
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267356 | 22枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30のフロントスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267355 | 23枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30の真正面
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267354 | 24枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30の真後ろ
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267353 | 25枚目の写真 (全31枚) 1993年、設立30周年を記念して150台限定の「ディアブロ SE30」をリリース。独自の洗練されたスタイリングに加えて軽量化を行うなど、走行性能の向上も実現した。
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_SE30_genroq_267352 | 26枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30のサイドビュー
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_Jota_genroq_267345 | 27枚目の写真 (全31枚) SE30をベースに20台が製作されたと言われる「SE30 イオタ」。ミッドに搭載されるV型12気筒エンジンは実に595psを発揮し、最高速度は340km/hと発表された。
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_Jota_genroq_267344 | 28枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30イオタのリヤスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_Jota_genroq_267343 | 29枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30イオタのリヤスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_Jota_genroq_267342 | 30枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30イオタのフロントスタイル
  • ディアブロの進化と派生モデルを追う(1992-1999)【ランボルギーニ ヒストリー】 | Lamborghini_Diablo_Jota_genroq_267341 | 31枚目の写真 (全31枚) ランボルギーニ・ディアブロSE30イオタの真正面

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