池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後【第27回：新時代のランボルギーニ】 | GQW_GQW_Satoshi_Ikezawa_CircuitWolf_02_51_01 | 28枚目の写真 (全28枚)
公開日 : 2020/06/13 17:55 最終更新日 : 2020/06/13 17:56
-
『サーキットの狼』の成功に大きく影響したランボルギーニは、今や人気・実力共にフェラーリに比肩するイタリアン・スーパースポーツメーカーに成長。世界中で数え切れないほどの“猛牛ファン”を獲得している。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、新世代のランボルギーニ
-
アウディ流のプロダクトを反映してスポーティだがシンプルなインテリアデザインを採用。ランボルギーニらしいエキゾチックが薄れたのは賛否が分かれるところ。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの俯瞰
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーのリヤスタイル
-
電動式ソフトトップの開閉に要する時間は約20秒と、気軽にクローズドとオープンを選べた。アウディ製アルミスペースフレームを採用したことにより、オープンモデルながら高いボディ剛性を誇る。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーのフロントスタイル
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの俯瞰
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーのフロントスタイル
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの走行シーン
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの走行シーン
-
ボディディメンションは、全長4300×全幅1900×全高1184mm、ホイールベース：2560mm。車両重量は1570kg。ガヤルドのデビューから2年後にラインナップへ追加された。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの走行シーン
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ガヤルド スパイダーの走行シーン
-
搭載エンジンは5.0リッターV型10気筒DOHC。後期モデルから細部を改良して最高出力520ps／最大トルク510Nmを発生。最高速度314km/h、0-100km/h加速4.2秒を計上する。トランスミッション6速MTと6速セミAT（Eギア）を用意した。
-
6.2リッターV型12気筒DOHCエンジンをミッドに搭載。最高出力580ps／最大トルク650Nmを計上する。トランスミッションは6速MTと6速セミATのEギアを選択できた。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのサイドビュー
-
ボディディメンションは、全長4580×全幅2045×全高1135mm、ホイールベース：2665mm。巨大なV12エンジンを搭載しながら車両重量は1650kgに収まっている。
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのエアインテーク
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントスタイル
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのフロントスタイル
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのサイドビュー
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴのサイドビュー
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴの走行シーン
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴの走行シーン
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴの走行シーン
-
池沢早人師が愛したクルマたち『サーキットの狼Ⅱ』とその後、ランボルギーニ ムルシエラゴの走行シーン
-
ディアブロの跡を受け、アウディ傘下になった新生ランボルギーニのフラッグシップ座についたムルシエラゴ。ランボルギーニの旧時代と新時代の架け橋になったモデルだ。
※ スワイプで前後の画像を表示
