池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_18 | 8枚目の写真 (全31枚)

公開日 : 2020/11/14 17:55 最終更新日 : 2021/08/08 17:59

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  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_23 | 2枚目の写真 (全31枚) 視認性が高いコクピットとハイバックのバケットシートがドライバーをやる気にさせる。シートベルトキャッチがシートとの僅かな隙間に備わり、装着しにくかったのは数少ないA110Sのマイナスポイントか。
  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_21 | 3枚目の写真 (全31枚) オリジナルのA110とイメージを共有するフロントマスクは好印象。
  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_22 | 4枚目の写真 (全31枚) サイドサポートも高く座り心地も良いバケットシート。欧州人規格なのか、日本人には少し大きいか。もう少しタイトなら完璧だ。
  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_19 | 5枚目の写真 (全31枚) スポーツカーではリヤスポイラーの装着が定番だが、A110Sはアンダーボディでダウンフォースを稼ぐためリヤスポイラーを用いない。シンプルなスタイリングは高評価。
  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_20 | 6枚目の写真 (全31枚) 実用性を高めるためかフロントノーズはロードクリアランスを高くとっている。ゴムやプラスチックの取り換え可能なもので良いからもう少しクリアランスを低く見せる工夫が欲しい。
  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_17 | 7枚目の写真 (全31枚) 池沢先生にとって「自宅から自走でサーキットに行き、レースを楽しんで自走で帰る」というのは理想のスポーツカーたる第一条件。これまではポルシェがその理想にもっとも合致していたが、アルピーヌ A110Sも負けていない。是非一度、サーキットも走ってみたいと語る。
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  • 池沢早人師、21世紀の狼「アルピーヌ A110S」を駆る!【第3回:ツーリング&ユーティリティ編】 | GQW_Satoshi_Ikezawa_Alpine_03_25 | 31枚目の写真 (全31枚) 試乗車はオプションのカーボンルーフを装着。シンプルかつストイックな雰囲気をもったエクステリアに、スポーティなアクセントがマッチしている。

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