新型ディフェンダーの90とディーゼルが上陸! いま最も注目すべきオフローダーに渡辺慎太郎が試乗 | GQW_Land_Rover_Defender_test_drive_90_07122 | 63枚目の写真 (全64枚)
公開日 : 2021/07/13 17:55 最終更新日 : 2021/07/15 12:15
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のディーゼル仕様は、優れた乗り心地と頼もしいトルク感、そして経済性にも秀でたバランス感覚に富む1台だ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 110のリヤビュー。
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ランドローバー ディフェンダー 110のサイドビュー。
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ランドローバー ディフェンダー 110のサイドビュー。
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商品力がめっぽう高い新型ランドローバー ディフェンダー。Gクラスやジープにとって、かなり手強いライバルであるのは間違いない。
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ランドローバー ディフェンダー 110のフロントビュー。
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ランドローバー ディフェンダー 110のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90は軽快感ある走りと取り回し性に優れたフットワークが魅力。後席のアプローチ性やスペースを考慮すると、2+2として使うのが良さそうである。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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日本国内でも売れに売れている新型ランドローバー ディフェンダー。2021年7月上旬には、ショートホイールベース仕様「90」(写真)とディーゼルエンジン仕様の国内試乗会が開催された。その印象を渡辺慎太郎がレポートする。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダーといえば、その悪路走破性の高さが身上。進化を続けるオフロード走行デバイス「テレイン レスポンス 2」の効能もあらたか。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のオフロード走行イメージ。
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ランドローバー ディフェンダー 90のサイドビュー。
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ランドローバー ディフェンダー 90のサイドビュー。
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ランドローバー ディフェンダー 90のフロントビュー。
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2ドアのディフェンダー 90は、110に比べて全長が約40cm短く、車重もゆうに100kg以上抑えられている。その体躯から想像できる通り、走りの味も軽やかだった。
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ランドローバー ディフェンダーの90及び110。
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ランドローバー ディフェンダーの90及び110。
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ランドローバー ディフェンダーの90及び110。
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ランドローバー ディフェンダーの90及び110。
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