最高出力1088PSのフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」によってレースは変わるか？ | 6枚目の写真（全8枚）

「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」のテストドライバー務めるクラウス・バッハラーが、ポルシェ初のフル電動レーシングカーについて、じっくりと語ってくれた。

GT4 eパフォーマンスのテスト初期段階では、バッハラーのような経験豊富なドライバーでも苦戦した。それでも、開発を続けることで、強大なパワーを持つものの、誰もがドライブしやすいレーシングカーへと真価を果たした。

ポルシェ初のフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」。バッハラーは、フル電動レーシングカーによってドライビングスタイルが変わることはあっても、レースの本質に変化はないと考えている。

ポルシェ初のフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」。

オーストリア出身のレーシングドライバー、クラウス・バッハラーは、ポルシェ初のフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」のシェイクダウンを担当した。

ポルシェ初のフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」。

最高出力1088PSを誇るポルシェ GT4 eパフォーマンスが、フルパフォーマンスを発揮できるのは、コース上にライバルのいない予選において。この状況では、内燃機関レーシングカーとは異なるセッティングとドライビングスタイルが求められる。

ポルシェ初のフル電動レーシングカー「ポルシェ GT4 eパフォーマンス」。