BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈 | 2枚目の写真(全11枚)

「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の1枚目の画像 活況を呈しているラグジュアリーSUVカテゴリーにアルピナが参入。そのパフォーマンスを、ライバルの1台であるランドローバー レンジローバースポーツ SVRと比較試乗して確認した。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の2枚目の画像 パワフルだが決して過激ではなく、あらゆる回転域で溢れるほどのトルクを生み出す。回転が上がるにつれて気持ちの良いエキゾーストを発する。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の3枚目の画像 オプションでアルピナ史上最大の23インチの大径ホイールが用意される。キャリパーはブレンボ製で、ブレーキローターはスチールだ。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の4枚目の画像 ウッドとレザーによる上品な空間はアルピナならでは。3列目シートまで同じレザーで仕上げられ、2列目はキャプテンシートとなる。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の5枚目の画像 ウッドとレザーによる上品な空間はアルピナならでは。3列目シートまで同じレザーで仕上げられ、2列目はキャプテンシートとなる。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の6枚目の画像 5.0リッターのV8はスーパーチャージャーを装着し575psを発揮。エアダクトのあけられたボンネットはカーボン製だ。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の7枚目の画像 フロントフェンダーにはエアアウトレットが開けられる。ホイールは22インチだ。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の8枚目の画像 SUV専業ブランドらしく、プレミアムながらもすべてが機能的にレイアウトされたインパネ。ヘッドレスト一体型の本格バケットスタイルのSVRパフォーマンスシートは16ウェイの電動調整を持つ。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の9枚目の画像 SUV専業ブランドらしく、プレミアムながらもすべてが機能的にレイアウトされたインパネ。ヘッドレスト一体型の本格バケットスタイルのSVRパフォーマンスシートは16ウェイの電動調整を持つ。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の10枚目の画像 最近フルモデルチェンジを受け、旧型となったレンジローバースポーツだが、SVRとなれば話は別である。
「BMW アルピナ XB7とレンジローバースポーツ SVRを比較試乗! 2000万円超の高級SUVに求められるハイパフォーマンスの解釈」の11枚目の画像 ランドローバー レンジローバースポーツ SVRとBMW アルピナ XB7。名門アルピナが初めて放つ大型SUVと老舗4WDメーカーのランドローバーが、それぞれ自信を持って提示するラグジュアリーSUVの完成形だ。
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