「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗 | 7枚目の写真(全12枚)

「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の1枚目の画像 どちらもVバンク角60度のV12エンジンを採用するロールス・ロイス ゴーストとメルセデス・マイバッハS680。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の2枚目の画像 重厚な雰囲気に溢れる後席。スターライトヘッドライナーが乗員を優しく包み込む。観音開きのリヤドアは電動で閉まる。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の3枚目の画像 比較的コンサバティブなインテリアデザインがロールス・ロイスらしさ。助手席前のパネルにもLEDの照明が灯る。エアコン吹き出し口は金属製だ。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の4枚目の画像 光りモノパーツがすべてダークメッキとされたブラックバッジはなんとも言えない迫力が漂う。夜はLEDの光がパルテノングリルを彩る。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の5枚目の画像 前席シートバックにもイルミネーションが備わるインテリア。およそ考えられるすべての装備が備わっている。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の6枚目の画像 ダイヤモンドデザインのステッチが施されたシートの表皮は上質なレザーで覆われる。中央の画面は12.8インチの有機ELパネル。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の7枚目の画像 独特の縦格子のグリルなど、独自の表情を与えられるマイバッハ。ボンネットのセンターにはメッキのモールが加えられる。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の8枚目の画像 心地いいビートを奏でるロールス・ロイス製V12エンジン。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の9枚目の画像 とにかくデッドスムーズなM279型6.0リッターV12エンジン
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の10枚目の画像 V12エンジンを搭載する2台はラグジュアリーカーの代表選手でもある。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の11枚目の画像 独特の縦格子のグリルなど、独自の表情を与えられるマイバッハ。ボンネットのセンターにはメッキのモールが加えられる。
「「ロールス・ロイス ゴースト」と「メルセデス・マイバッハS680」ラグジュアリーV12の2台を比較試乗」の12枚目の画像 光りモノパーツがすべてダークメッキとされたブラックバッジはなんとも言えない迫力が漂う。夜はLEDの光がパルテノングリルを彩る。
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