ランボルギーニLMDhマシン「SC63」がワールドプレミア「2024年からWECとIMSAに参戦」【動画】 | 24枚目の写真（全27枚）
2024年シーズンからWECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」が、グッドウッドにおいてワールドプレミアされた。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
モノコック開発は、F1参戦経験を持つフランスのレーシングコンストラクター「リジェ」と提携。ボディワークには、Y字型ライトなど、ひと目でランボルギーニと分かるデザイン要素が採用されている。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
ランボルギーニは、フェラーリでWEC、ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、ファナテックGTワールド・チャレンジ・ヨーロッパを戦ってきた経験を持つ「アイアン・リンクス」と提携。ドライバーとしてF1での経験を持つグロージャンやクビアトを起用する。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
ランボルギーニはラインアップの電動化戦略「コル・タウリ」を掲げており、ハイブリッドパワートレインを搭載する「SC63」でのWEC／IMSA参戦も、その方針の一環となる。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
SC63にはランボルギーニが独自開発した3.8リッターV型8気筒ツインターボエンジンを搭載。これに、LMDh規定共通のハイブリッドシステムが組み合わせられる。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」の走行シーン。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のエクステリア。
WECとIMSAに投入されるLMDh規定プロトタイプレーシングカー「ランボルギーニ SC63」のデザインスケッチ。
