トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」 | 11枚目の写真(全13枚)

「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の1枚目の画像 荘厳なフロントマスクを湛える新型トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナン。じっくり見れば、その目指すところの違いはよくわかる。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の2枚目の画像 トヨタ センチュリーは全長5205mm、ロールス・ロイス カリナンは5340mm。ともに日本の道路では持て余しそうなサイズだが、センチュリーの全長はセダンタイプより小さく、またカリナンの全長もファントムやゴーストといったセダンタイプよりは控えめだ。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の3枚目の画像 トヨタ センチュリーは全長5205mm、ロールス・ロイス カリナンは5340mm。ともに日本の道路では持て余しそうなサイズだが、センチュリーの全長はセダンタイプより小さく、またカリナンの全長もファントムやゴーストといったセダンタイプよりは控えめだ。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の4枚目の画像 新時代のショーファーカーのあり方を提案するセンチュリー。一方のロールス・ロイスは快適な後席を提供することに慣れている。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の5枚目の画像 新時代のショーファーカーのあり方を提案するセンチュリー。一方のロールス・ロイスは快適な後席を提供することに慣れている。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の6枚目の画像 新時代のショーファーカーのあり方を提案するセンチュリー。一方のロールス・ロイスは快適な後席を提供することに慣れている。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の7枚目の画像 新時代のショーファーカーのあり方を提案するセンチュリー。一方のロールス・ロイスは快適な後席を提供することに慣れている。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の8枚目の画像 トヨタ センチュリーは全長5205mm、ロールス・ロイス カリナンは5340mm。ともに日本の道路では持て余しそうなサイズだが、センチュリーの全長はセダンタイプより小さく、またカリナンの全長もファントムやゴーストといったセダンタイプよりは控えめだ。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の9枚目の画像 トヨタ センチュリーは全長5205mm、ロールス・ロイス カリナンは5340mm。ともに日本の道路では持て余しそうなサイズだが、センチュリーの全長はセダンタイプより小さく、またカリナンの全長もファントムやゴーストといったセダンタイプよりは控えめだ。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の10枚目の画像 セダン型センチュリーの全長は、SUV型よりも130mm長く、ホイールベースも140mm差となる。搭載されるパワートレインは5.0リッターV8エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムとなる。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の11枚目の画像 セダン型センチュリーの全長は、SUV型よりも130mm長く、ホイールベースも140mm差となる。搭載されるパワートレインは5.0リッターV8エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムとなる。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の12枚目の画像 セダン型センチュリーの全長は、SUV型よりも130mm長く、ホイールベースも140mm差となる。搭載されるパワートレインは5.0リッターV8エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムとなる。
「トヨタ センチュリーとロールス・ロイス カリナンを比較「世界最高峰と日本最高峰はどう違う?」」の13枚目の画像 セダン型センチュリーの全長は、SUV型よりも130mm長く、ホイールベースも140mm差となる。搭載されるパワートレインは5.0リッターV8エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムとなる。
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